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中国新型武装直升机百米低空遇故障 靠单发着陆

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中国新型武装直升机百米低空遇故障 靠单发着陆

资料图:哈飞生产的武直19武装直升机

资料图:哈飞生产的武直19武装直升机

  中新网5月13日电 据军报记者网报道,军人为战而生,他把想打仗作为第一追求;陆航以飞行制胜,他把练精飞作为第一专业;猎空没有亚军,他把打得赢作为第一目标。

  杨保卫的人生抉择,让人不理解,但他却说:“军人的舞台在战场,哪里离战场最近就要去哪里!”

  “你各项成绩优秀,留下来当航校教员吧。”2002年毕业前夕,队干部找到杨保卫,劝其留校任教。

  军人的价值在战场,飞行员的舞台在蓝天。面对环境优越条件,杨保卫没有犹豫:到作战训练任务繁重的某陆航团当上了一名部队飞行员。

  “飞老机型你是专家,风险小,飞新机型你就得‘从头再来’。”去年初,团队组织新机型改装时,杨保卫做出了又一个抉择:改装试飞国产某新型直升机。

  这些年,在得与失、进与退、名与利的选择中,甚至面对民航老总许诺百万年薪和丰厚待遇,杨保卫都始终不为所动,那颗想打仗为打仗的军人之心从未动摇过,因为这是他的追求,他的战场就在这里。

  在一次试飞过程中,直升机左发动机戛然停车。顷刻,战机猛颤,摇摇欲坠。所有人的心都跳到了嗓子眼。

  这时,飞行高度仅100米,下方是居民区和纵横交错的高压线,稍有不慎,后果不堪设想。

  “请示建立小航线着陆……。”

  随后,战机从倾斜逐渐恢复到平衡,20米、10米、接地……战鹰稳稳地在跑道上滑跑着陆。

  这是去年5月,杨保卫在哈尔滨接改装试飞时成功处置的一起“单发停车”特情,当领导把一枚三等功奖章挂在他的胸前时,大家都说:与他虎胆“猎鹰”的称号很般配!

  “虎胆”不是从来就有,只有平时练得精,战时才能打得赢。每次模拟训练时,他总是喜欢反复围绕单发停车、尾桨卡滞、发动机失火,惯导故障等20多种特情练习避险方法,常常把自己惊出一身冷汗。

  飞行常伴着风险。杨保卫的飞行生涯中,类似的险情曾出现过6次,次次都可谓九死一生,但他都奇迹般地化险为夷。

  “选拔一名飞行员不易,培养一名合格飞行员更难。”这是杨保卫经常拿来自勉的一句话,他带教年轻飞行员的那份严谨与细致是众所周知的。

  一次模拟训练,飞行学员小李在飞行中比规定高度低了一米,杨保卫当即严厉指正问题,并停飞了小李当日的飞行计划。训练久了,小李发现,大队长的技术学到了,性格也被“传染”了,决不服输,升空就要“争锋”成了他们的“共同追求”。

  一次超低空飞行训练,由于新飞行员动作过于“温柔”,始终达不到大纲规定的高度。于是他想到通过模拟器训练来培养飞行员,量身定做训练计划、定升级周期、定阶段目标,定训练进度。现在,年轻飞行员有效克服了心理障碍,超低空高度标准全部达到大纲规定的要求。

  一花独放不是春,百花齐放春满园。9年来,他甘为人梯培养人才,他带教的飞行员中,绝大多数都成为飞行骨干:一级飞行员10人,四种气象飞行指挥员3人,三提纲飞行教员23人,大队的飞行员和作战关键岗位人才实现从短缺到满编超配的转变。(谢孝明、肖庆明)

(新浪军事)

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(编辑:SN100)

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